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厦门赐福汽车服务有限公司
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电车,是城市交通的重要工具,自1881年德-维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后,已在范围内得到应用。20世纪70年代,是无轨电车复兴的时期,除了出现大批斩波调压车外,还出现了一批新的车型,如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的无轨电车等,的辅助动力是蓄电池,这种电车能在无接触网的地区作短途运行,此外,还有以柴油机为辅助动力的电车。
2006年,比亚迪在深圳总部建成深圳电动汽车充电站。2008年,北京市-期间建设了国内个集中式充电站,可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩栓,其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩栓通信方式的选择应考虑如下问题:
3、电源要求 输入电压:单相220v; 输出功率:单相220v/5kw; 频率:50hz±2hz; 允许电压波动范围为:单相220v±15%;
9、防锈防氧化保护充电桩栓铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施,非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理;10、防风保护安装在平台上的充电机以及暴露在外的部件应能承受 gb/t 4797.5-9《电工电子产品自然环境条件降水和风》中表 9 规定的不同地区、不同高度处相对风速的侵袭;
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